ETP Tranxsission AB液压联轴器

    南京金倍得科技发展有限公司优惠供应ETP Tranxsission AB液压联轴器。

 ETP液压-机械原理的对比：

ETP-HYLOC和ETP-HYCON需外接一液压油泵才能安装，安装便捷，大尺寸轴也是如此。使用该液压产品

不仅安装简便，而且跳动量小。一旦连接成功，它就靠机械力锁紧（被连接的部件）。ETP这类液压-机械联轴器

尤其适用于需传递的扭矩大、径向力大的大尺寸轴。

机械锁紧和液压紧锁方式的对比PSV 2001是常用的机械联轴器，现将其和ETP常用的产品ETP-CLASSIC 

和ETP-EXPRESS来进行比较：

PSV 2001的锁紧螺丝大而多，因此所需的锁紧力也大，但其中大部份的锁紧力都消耗在克服联轴器内部锥形

轴套之间的摩擦力，并 没有转化成任何可传动的力矩。而ETP联轴器能将锁紧力矩自动转变为联轴器内部的

压强以及其与轴、毂接触面之间可传递扭矩的增量。

机械联轴器对轴、毂之间的接触面所产生的压力是不均匀的，有应力集中现象。而ETP联轴器则能自动找准轴

和毂的回转中心，这是因为液体受压后，能均匀地将压力沿着/顺着接触面传递出去，从而同心度高、动平衡好、

振动量小。

机械联轴器如果用来连接长度短的轴和毂时，需要有很高的接触面压力才能传递扭矩，也就是说必须将毂的尺寸

加大才能抵抗住这表面压力。而ETP联轴器则不然，毂可以很薄，因为联轴器和毂之间的接触压力并不大，而且

是均布的。

锁紧机械联轴器的螺丝时，往往容易将螺丝和联轴器弄坏，也就是说该联轴器不适合那些需要反复装拆的场合。

而ETP CLASSIC/ETP-EXPRESS 联轴器反复装拆后，仍然保持同样好的使用效果。

如果将这PSV20两种不锈钢联轴器进行比较，其差异更为明显，不锈钢制机械联轴器由于不锈钢与不锈钢接触面

的摩擦系数比普通钢制的大，也就意味着其损耗掉的内摩擦力比普通钢制机械联轴器更大。此外，由于不锈钢

螺丝的锁紧力小，所以其可传递扭矩的下降幅度超过50%，ETP-CLASSIC R 可以通过在法兰上增加1-3个锁紧

螺丝来补偿锁紧力的下降。而机械联轴器受空间限制则不能这么做。

ETP-EXPRESS R联轴器，只需一粒螺丝就能推动里面的活塞，从而产生等量的压力，因此可以传递和普通钢制

联轴器同样大的扭矩。